Comments on: Noua taxa auto – o idee buna aplicata prost

By: Globalcar.ro VW

Globalcar.ro VW — Thu, 04 Jun 2009 13:40:00 +0000

Cel mai corect ar fi o taxa anuala si rezonabila in functie de capacitatea cilindrica si emisie Co2. Pentru a evita rablele, vechimea autoturismului sa nu fie mai veche de ex. 10 ani. In plus, reduceri la taxele anuale dupa nivelul de poluare: Euro 5 = -X%, Euro 4 = -X%, etc.

By: Dacia nu poate concura cu SH de 2-3000 euro » ROMANIA INEDIT

Dacia nu poate concura cu SH de 2-3000 euro » ROMANIA INEDIT — Thu, 12 Mar 2009 19:48:30 +0000

[...] sfarsitul anului Cristian Orgonas , un jurnalist pe care il apreciez , credea ca noua taxa auto este o idee buna aplicata prost , dar la inceputul anului este nevoit sa constate ca actuala criza pune industria auto â€œpe [...]

By: romania inedit

romania inedit — Thu, 12 Mar 2009 19:18:15 +0000

Este evident ca http://contact.romania-inedit.ro/dacia-nu-poate-concura-cu-sh-de-2-3000-euro/ !
Un Citroen C4 din februarie 2006 la 103 000 de kilometri reali , rulat numai in Germania , cu toate reviziile facute la zi in service nemtesc , care costa mai putin decat un Logan este harb ?
Un WW din 2002 pe benzina , la 165 000 de kilometri reali , cu toate reviziile la zi , rulat numai in Germania este rabla ?
Un Audi A4 din 2001 , diesel in 268 000 de kilometri , cu toate piesele schimbate la timp numai la dealer neamt , full options , este o gramada de fiare vechi ?
Oameni buni , economia de piata libera nu va spune nimic ?
Daca s-ar scoate taxa auto si s-ar introduce o taxa anuala pentru toate masinile , atunci clientii masinilor noi ar avea numai de castigat .
Dealerii auto ar trebui sa aiba niste profituri rezonabile , si sa trateze clientii cu MAXIM RESPECT !
Stiti cum este sa-ti tina masina in service o luna de zile , fiind in garantie , si cand te duci sa o iei sa-ti spuna ca nu e gata si sa constati ca garantia aia practic nu acopera nimic ?

By: Sabotor

Sabotor — Mon, 15 Dec 2008 01:07:25 +0000

dragaaa Catalin,

daca o iei asa, de ce simtu tu ca muncitor la fabrica de arbori cotiti ca meriti sa fi protejat, da’ eu nu? De ce sa nu am dreptul sa aleg? Oricum, scopul taxei nu e protejarea industriei autohtone, protectia mediului sau eliminarea rablelor. E doar un mod de a mai stoarce niste bani. Din cauza asta nu-mi place mie taxa, nu pentru ca ea exista. Oricum pe mine prea putin ma afecteaza.

@khris – Romania e o tara saraca, asa ca mi se pare normal ca pe sosele sa gasesti masini vechi.

Nu sunt nici eu de acord sa poata fi inmatriculata orice rabla. Dar asta nu se rezolva cu ajutorul unei taxe, ci cu inspectii tehnice serioase. Pana la urma, daca aduc o masina de 10 ani, in perfecta stare de functionare, si care respecta anumite norme de poluare, de ce sa platesc mii de euro taxa?

By: catalin

catalin — Sun, 14 Dec 2008 14:44:35 +0000

dragaaaa sabotor
dar si eu vreau sa fiu la fel de protejat de guvern precum cei care au bagat “o gramada de bani” in troace! Vreau sa fiu protejat fata de potentialele pericole pe care le prezinta conducerea unor masini neconforme cu standardele de siguranta, caci multe troace sunt un adevarat pericol pe drumurile publice.
si eu muncitor la fabrica de arbori cotiti sau amortizoare vreau sa fiu protejat de stat, sa pot munci, sa pot raspunde la comenzile fabricilor de autovehicule, care de cand cu atatea troace pe drum nu mai vin.
de ce esti tu mai egal decat mine infata statului?

By: Khris

Khris — Sun, 14 Dec 2008 13:24:26 +0000

@sabotor: de acord, dar cei care vor avea de suferit in urma exploziei importului de masini SH este mult mai mare decat cei care vor avea de castigat daca taxa nu se aplica.

By: Sabotor

Sabotor — Sun, 14 Dec 2008 13:06:56 +0000

@Khris – “In conditiile astea este normal ca cei care au investit atatia bani sa faca presiuni la guvern pentru a isi proteja interesele.”

Iar treaba guvernului e sa protejeze cetatenii tarii, nu sa cedeze la presiunile celor ce au investit bani. Asa ca nu e normala o taxa aparuta in urma unor presiuni a unor investitori.

By: butelia

butelia — Sun, 14 Dec 2008 07:10:39 +0000

adio golf 3, adio bmw din 93, adio opel astra din 94

By: catalin

catalin — Sat, 13 Dec 2008 22:38:10 +0000

eee, nu o lua in tragic omule negru!
ideea ar fi ca oamenii, potentialii cumparatori ar trebui incurajati sa opteze pentru o masina noua indetrimentul unui harb si 10% poate ar fi ceva. Dar cum sa dai sa ajunga la toata lumea?
Poate (vorbesc prin prisma interesului meu personal) ar trebui incurajati oamenii sa isi arunce harburile, fie prin marirea primei (asa cum se face acum de la 3 la 4000 de RON) fie prin lasarea cumparatorului sa decida ce face cu troaca. Eu personal as fi dat-o cu draga inima la Remat, dar la gandul ca pentru ei e prea tanara si nu o primesc, si mai ales la gandul ca ar urma sa o tin infata blocului inca 2 ani, ca sa o fac de ras, am mai bagat o gramada de bani in ea.
Legat de personajele amintite in ultimul tau coment, sa nu discutam… (unul dintre ei si-a dublat PROFITUL NET in 2007 fata de 2005 si vorbim de mai multe milioane de RON)…

By: blackman

blackman — Sat, 13 Dec 2008 22:28:35 +0000

“iar autoritatile nu ar trebui sa faca protectie sociala prin acordarea de facilitati cumparatorilor de masini la mana a doua (ba dimpotriva), ci trebuie sa ii ajute in primul rand pe care care isi permit o masina noua.”
@ kris, inteleg ca primii ajutati trebuie sa fie tariceanu, patriciu, tiriac, becali etc, adica ocmai cei care isi permit o masina noua?!