Economie Publicat la 20.10.2009 14 comentarii
Piata auto romaneasca se transforma intr-una second hand
In primele noua luni ale acestui an, in Romania au fost inmatriculate aproximativ 89.000 de autoturisme noi, cu 140.000 mai putine decat in primele noua luni ale anului trecut, ceea ce inseamna o scadere a pietei cu 61%.
In schimb, daca discutam despre piata second hand, numarul masinilor inmatriculate a ramas relativ stabil, scazand cu doar 2.4%, de la 168.3 la 164.3 mii. “Dezastrul” de pe piata masinilor noi este vizibil in graficul de mai jos, click pentru marire.
Daca vom compara inmatricularile de masini noi si SH produse de aceeasi companie, observam ca in luna septembrie, raportul este de 1/7.5 in cazul Volkswagen, 1/9 in cazul Opel, 1/3 in cazul Ford, 1/10 Audi, 1/7 BMW si de 1/7  in cazul Mercedes.
Daca tendinta pietei se va pastra, dealerii vor inregistra pierderi semnificative pe segmentul masinilor noi, insa vor castiga mai mult pe segmentul de “service”.
Ma intreb unde va ajunge piata in momentul in care si Programul Rabla se va termina.
PS: De la intrarea in UE, au fost inmatriculate aproape 1.3 milioane de autoturisme, dintre care 687.000 de masini noi, si 589.000 de masini vechi.
Cristian Orgonas, Timisoara, blogger din 2008. Am 10 ani experienta in Vanzari, Supply Chain si Achizitii, iar pe acest blog public articole pe teme economice.
20.10.2009, 8:15 am
Viitor luminos, tinand cont ca va exista si taxa de inmatriculare pentru auto noi mai mici de 2000 cm, din decembrie parca. Sau ma insel eu?
20.10.2009, 8:37 am
Problema cea mai mare nu este ca se cumpara masini SH, ci ca acestea sunt intr-o stare deplorabila.
In plus romanii nu sunt dispusi sa mearga la service regulat.
Concluzia: Masini proaste pe drumuri proaste. Poate e mai sigur cu CFR pana la urma.
PS: Daca cumparati o masina SH mergeti neaparat la un service autorizat pentru marca respectiva, mai ales daca vanzatorul insista ca: “E boboc”, “Are kit nou”, “Revizie tocmai facuta”, “Am fost eu la service cu ea, poti sa mergi sa vezi rezultatele”, …
20.10.2009, 9:32 am
Una din cauzele posibile ar fi ca preturile la masinile noi nu au scazut la fel de mult ca cele la sh-uri. Cu putine exceptii, “marile reduceri” au fost de cateva mii de euro (maxim 10%), ori in cazul sh-urilor mai putin “hot” se intalnesc si preturi la 50% fata de acum 1 an si jumatate.
20.10.2009, 9:55 am
Sa aiba oare vreun rol scaderea taxei auto pentru masinile vechi? Pentru ca la momentul acela, fostul PM – Tariceanu a fost acuzat ca protejeaza interesele importatorilor de masini, desi avertizase ca se va umple tara de rable din Occident. Ceea ce s-a si intamplat. In plus a venit si criza, ceea ce a dus la rezultatele de mai sus. Ca sa nu mai mentionam ca Dacia scadea foarte tare pana in momentul cand tarile vestice au intodus programe de stimulare gen “Rabla”.
20.10.2009, 10:33 am
si tocmai citeam ca in europa de vest vanzarile la masini de cilindree mica au crescut iar la suv-uri au scazut…
20.10.2009, 11:33 am
Problema cea mai mare este cu importatorii si service-urile auto din Romania. Daca iti cumperi masina noua esti obligat sa te duci la revizii la ei, daca ai vreo defectiune sa o repari la ei. Garantia din pacate este NULA in Romania si OPC nu face nimic in acest sens. Si mai mult decat atat reprezentantele auto iti schimba piesele de pe masina cu ORICE ocazie. Le schimba chiar si pana sa ridic masina de la ei, dupa ce ai achitato.
Sa vedem de ce nu as mai cumpara o masina noua, ma refer la reprezentatele RENAULT:
1. Nu mi-a fost schimbat nici o data filtrul de POLEM in 7 revizii la diferite reprezentate RENAULT.
2. Cand am apelat la serviciul de tractare, in GARANTIE, aproape ca am fost injurat de catre conducatorul masinii de tractat si am fost obligat la plata transportului pana la service, lucru care l-am rezolvat ulterior prin serviciul VOCEA CLIENTULUI oferit de RENAULT.
3. Mi-au fost schimbate piese de pe masina, inclusiv usa la rezervor!!!
4. Au incercat sa ma faca sa uit de GPS-ul care se dadea cadou, a trebuie sa apelez de vreo 3 ori la VOCEA CLIENTULUI pt. a primi acel GPS.
Aici vorbesc despre lucruri intamplate pt. 4 masini RENAULT cumparate in perioada 2006-2008. Cu toate am avut aceleasi probleme.
De ce mi-as mai cumpara o masina noua din ROMANIA, daca de GARANTIE nu beneficiez, nu beneficiez nici macar de piesele originale de pe masina si nici macar de serviciul de tractare GRATUITA in garantie?
20.10.2009, 12:24 pm
Si eu am avut o problema si am apelat la un service autorizat Renault. Trebuia sa imi schimbe un senzor de vreo 200 lei, senzor pe care nu putei sa il comanzi decat la ei.
Desi le-am descris in detaliu problema si le-am spus ca banuiesc ca senzorul e de vina am primit o factura de peste 600 lei. Au incasat diferite operatiuni de care nu era nevoie (inlocuire calculator, golire …, testare …).
Am citit in manual de reparatie Renault luat de pe net ca inlocuirea senzorului nu trebuia nici una din cele patru operatii suplimentare care au facut ca costul sa fie mai mult decat dublu.
Sunt sigur ca si la alte marci tot asa se pune problema, motiv pentru care am ales o masina SH pe care o repar mult mai ieftin.
20.10.2009, 12:29 pm
Danutz: eu am Skoda si sunt mai mult decat multumit de relatia cu dealerul Skoda din Bacau. Acum nu stiu daca e situatie generala la toata reteaua Skoda…
20.10.2009, 12:41 pm
Nu inteleg ce e anormal
Romania e o tara saraca comparativ cu celelalte state europene.
Oamenii si-au dat seama ca o masina second nu foarte veche bine
intretinuta compenseaza prin pret stresul ratelor (dobanzile au crescut, sau
doar mi se pare mie ?
20.10.2009, 12:56 pm
Gabriel, eu as trage pe masina noua pur si simplu pentru ca este NOUA.
Am cumparat acum 1 an jumatatea un Corsa, modelul nou, de la Autoglobus Timisoara. Pe vremea aia era taxa aia “misto” de prima inmatriculare si m-ar fi costat un second cat nu facea. De fapt ca exemplu clar, niste vecini au scos bani din banca si au plecat sa ia un Astra Classic sedan din Germania, ca, nu-i asa, iti vine mult mai ieftin. Cu toate costurile de acolo (drum, acte, cazare 2 zile etc.) plus taxa de prima inmatriculare din Romania, masina de 70.000 de km la bord fara prea multre extras le-a venit la vreo 9500 de euro. Era 10.000 la dealer, noua.
Tot pe ideea ca dau dublul masinii pe taxa, plus ca am avut mereu ‘noroc’ cu ustensile din astea ‘second’ (cea mai nasoala faza a fost cand am crezut ca fac mare branza cumparand un mountain bike cu 50 de marci acum 10 ani. In loc sa platesc vreo 200 macar pe una in stare excelenta, chiar second, m-am zgarcit si am platit apoi lejer inca 500 de marci pentru a schimba tot ce pica de pe ea). Barbatul mi-a tot spus ca nu merita sa iau noua, mai ales ca se pricepe suficient de bine dupa 20 de ani de condus masini sa vada daca mi se baga sub nas o rabla sau nu.
Am preferat insa ca 3000 de euro (suma cu care luam un second relativ OK, mai ales pentru un incepator) sa ii pun la bataie pentru o masina noua, care costa la vremea aia cu inca 10.000 in plus.
Am facut si anul si am mers la garantie. Inca am fost eu un pic “naspa” si nu m-am dus exact la un an.Pai aveam 7000 de km, la ce naiba sa merg? Asa ca am facut intre timp un drum de berlin si s-a mai ridicat un pic numarul.
Domnul de acolo s-a uitat cam urat la mine si mi-a spus ca sunt “pasibila” de a pierde garantia. Cum al meu are un prieten foarte bun cu un service auto, va dati seama ca abia astept sa imi duc ‘fetita’ la el, tinand cont ca nu s-ar tine de cioace. Faza pe care i-am expus-o foarte relaxata omului de la “hartii”. I-am spus ca, oricat de tare ma bucura faptul ca am garantie la trocarici la ei, sincer, abia astept sa mai treaca un an, sa ma transfer la prietenul in cauza.
Oricum NU aveau niciun interes sa nu imi ia banii de revizie acum sau peste 1 an, asa ca mi-au facut revizia fara probleme. Inca m-a sfatuit sa vin la anul ceva mai devreme si sa rezolv orice ar trebui, incat sa beneficiez de garantie.
Cel putin pana acum nu am de ce sa ma plang de ei si oricum am pregatit urmatorul pas, de dupa ce ies din garantie (ca nu stiu daca doresc sa prelungesc asta).
Problema care pe mine ma racaie este ca lumea a adus coji de dincolo. Vecinii au venit cu un Astra din 2002, in stare inca impecabila. nu pot spune ca este o rabla de masina, pentru ca as fi idioata. Nu toti insa au adus masini din acestea.
Am vazut chiar recent in Timisoara un van VW al unor tigani de pe care pur si simplu aproape cadeau usile. Normal, neinmatriculat aici, cu care domnii insa vor circula lejer, ca doar mai avem de lucru pana cand Politia sa ii ia serios de urechi.
Sunt pline strazile de masini de 2 lei, rablele casate poate la nemti pe care noi romanii le-am luat cu draga inima, mai ales daca s-a scos si taxa aia. Cand am luat masina, prima inmatriculare m-a costat 140 de euro. Acum am inteles ca se pot aduce cojile respective fara a te mai stresa ca dai vreo 2000 cel putin pentru a o introduce legal in tara.
Probabil ca ar trebui sa se faca totusi ceva in acest sens, pentru ca nu este normal. Am inteles ca tot romanul doreste masina, dar multe din chestiile de care dau zilnic in trafic sunt orice dar masini nu. Poate niste impozite mari pentru ele, orice incat sa ii descurajeze sa umple strazile de gunoaie.
Dupa cum spunea si un ante-comentator ma tem ca detinatorii de masini de genul ala nu vor rupe usa service-ului oricum. Ai mai mare grija (chiar si fortat de garantie) de o masina noua sau chiar un second inca viabil si probabil iti permiti si cate o revizie, daca tot ai luat caruta. Cei cu masini de 300 de euro ma indoiesc ca vor fi la zi cu reparatiile si asta ii face pericole pe 4 roti, pe langa ca lasa norul negru de fum pe unde umbla …
20.10.2009, 3:57 pm
Situatia reflecta pur si simplu starea financiara a romanilor !
Bani mai putini decat restul UE si frica de se mai baga datori la banci.
Verificari la service? Hai spuneti drept cate service-uri serioase si cu preturi de bun simt cunoasteti !? Situatia fericita e sa te pricepi si sa ai o curte, asta pentru chestii mai usoare.
@DOJO masina SH cu 300 Euro ??? Astea sunt aere !! Procentual cate masini de 300 euro sunt pe strada ? Taxa “aia” nu s-a scos !
Daca cei cu bani isi doresc masina si chiar isi cumpara una noua, cei cu mai putini bani de ce n-ar umbla si ei cu masina? Satulu nu-l crede pe flamand.
Desi se face deseori conexiunea : accidente-masini vechi, cauzele majore sunt una: SOFERUL !
20.10.2009, 8:03 pm
Se vede ca ai bani de masini noi… Eu am umblat cu masini si mai vechi si am vazut diferenta. Unele masini sunt atat de vechi sau prost intretinute ca nu mai franeaza la prima pedala, sau au instalatie electrica distrusa si nu se mai vad stopurile.
In plus stabilitatea unei masini vechi este mult mai prostra decat a unei masini noi pentru ca pur si simplu oamenii se duc la service ca si la doctor, cam prea tarziu.
20.10.2009, 10:28 pm
Socrate, e plin drumul de Dacia o mie trei sute toamna. Sau de Fieste de acum 100 de ani. Sau Corsa tot de pe acolo. Peugeot din ’80, Citroen din alea mici si prapadite … M-am impiedicat de unele si teoretic nu as avea de lucru cu ei, daca ar avea macar FARURI la cotetele lor. Din fericire procentul lor nu este atat de suparator, dar se vede in parcul nostru auto discrepanta clara.
Faza aia cu satulul e discutie. Familia mea nu a avut NICIODATA masina. Nici Dacia, nici Skoda, nimic. Pentru ca am fost saraci si nu ne-am permis. Pentru masina asta am tras destul si mai am de tras 2 ani pana se achita complet. Nu e chestie de satul, este pana la urma o problema de self-esteem sa zic asa. Pot merge cu tramvaiul mai bine, dacat sa mor intr-o masina veche. Au mai fost stiri pe la noi prin oras cu masini din astea care au luat foc in plin trafic, bine ca a apucat omul sa iasa la timp.
Programul rabla zic ca a fost o chestie salutara, in ideea in care multi romani au facut “upgrade” la masina. Din pacate insa criza asta le-a readus unora in minte ca e buna si o masina din aia vai de ea, ca tot masina se cheama.
Cand am plecat cu al meu in concediu, am vazut un anunt la o poarta .. un domn vindea un “Papuc” cu 1000 de lei. Al meu imi explica (a mia oara) ca ar fi fost bine de luam o chestie din aia ieftina, chiar daca mai curge rugina de pe ea, comentariu care pe mine ma scoate din sarite de fiecare data. Daca iti iei o masina, ia-o sa nu te lase la prima intersectie. Ce folos sa ai trocarici, daca esti saptamanal cu ea la reparat? Sau poate inca mai au unii amintiri frumoase de pe cand mergeau cu juma’ de masina in portbagaj in caz ca se rupea ceva la ‘masina nationala’?
Stiu ca deranjeaza probabil atitudinea mea, dar consider ca o masina trebuie sa aiba un anume grad de calitate. Dupa cum spuneam si anterior, nu am pretentia ca toti sa ia masina noua, dar, cand circuli cu o masina care are 300.000 de km si a fost facuta inainte de Revolutie, sa ma ierti daca imi doresc sa i se interzica accesul pe strazi
21.10.2009, 3:26 pm
@dojo cand spui masina second-hand ma duce gandul la o masina adusa de dincolo. Dacia autohtona poate fi foarte veche si sa aibe un singur proprietar.
Masina mea -altceva decat Dacia- este din 86. Sunt incantat de ea: viteza, stabilitate, manevrabilitate, consum redus, foarte fiabila. Exista si un forum al iubitorilor acestei masini pe care daca o cauti pe www. automobile.de sau alte situri de auto SH din toata europa nu o gasesti sub 1500 euro. Desigur am grija de ea cat pot.
Generalizarile de tip SH=bullshit nu sunt chiar corecte.
2 Daca fiul meu face 18 ani, nu-i voi da pe mana o masina noua ci un SH in stare tehnica buna.
3 Cunosc oameni care au investit in cotetul pe 4 roti mai mult decat in locuinta si educatie. Daca isi fac praf masina sunt faliti. Eu daca e nevoie imi cumpar maine alta.
Si repet: accidentele le fac soferii !