Oricum, in ce enumeri tu acolo, se regasesc binishor (desi “mascate”) motivele puse de mine mai sus

Apres dupe care astia de la putere pica – si vin altii

Astia “altii” baga traseul autostrazii pe acolo unde oamenii LOR au cumparat terenuri
Apres dupe care aceia care fusesera la putere trec SI ei la “programul de incitare” – ca doar nu dadusera “ai lor” banu’ gros degeaba, ca sa-si vada interesele in pom
Scandalul IAR dureaza luni si ani – si, HOP! tomnai cand sa inceapa “noua autostrada” pica IAR cei veniti la putere

Si jocul se reia!

Astfel incat, draghe Khris, de fapt chiar ai AVEA motive sa te deranjeze preturile supradimensionate – ca ele fac parte din joc

Pana una-alta, ALTELE erau caile de transport prioritare! Dar la alea, fiind finantate din fonduri UE, nu era asa usor sa umfli prosteste preturile – si sa dai / iei shpagi

Oricum, daca este ceva cu ADEVARAT “prioritar” in tzara asta, alea sunt niste cai ferate CA LUMEA!

Este vorba despre incurajarea unei forme de transport mai putin “agresiva fatza de mediu” – si in care chiar nici nu se intampla atatea accidente!

DE CE naiba, la unguri, se POATE sa incarce conteinerele de TIR pe calea ferata – si sa le transporte linistit, pana in Austria?

Pen’ ca ei sunt unguri, ai dreq de boanghini – si nu au o stafie sinistra la Ministerul Transporturilor, asa cum e Berceanu!

In al doilea rand, noi, romanii, ne-am incapatanat sa fim “proprietari”, si vrem ca tot ce se construieste sa fie “al nostru” – adica al statului. Solutia cea mai ok, dupa parerea mea, ar fi ca viitoarele autostrazi sa fie concesionate unor companii care sa le construiasca, intretina si exploateze un numar de ani (20,25, 30 sau cat o trebui sa-si amortizeze investitia si sa scoata un profit decent) urmand ca la final statul sa devina proprietar (iar compania respectiva sau alta sa ramana sa administreze autostrazile respective).

Aceste datorii au apasat greu bugetul Ungariei si tara este in al 4lea an de probleme deja, nu al 2lea ca Romania. In prezent ungurii o duc mai greu ca noi sau hai sa zicem ca o duc la fel de greu.

Dar luminita de la capatul tunelului se vede pentru Ungaria. Reformele din administratie si cresterea de impozite au lovit economia dar se pare ca s-a ajuns la un nou echilibru. Dupa ani de deficit, bugetul va fi excedentar in 2011. Atunci va putea continua cresterea economica a Ungariei, cu rate de 4-5% pe an. Suferinta va fi fost grea dar vor ramane cu ceva: cu 1100 km de autostrazi!!!

Noi vom iesi din criza dar vom ramane iar in mocirla, si de unde sa mai sprijini 4-5% pe an crestere economica daca transportul rutier este sufocat iar cel feroviar este in cadere?

Raspunsul lui khris este: Mai importante sunt autostrazile decat costurile lor. Prefer sa intram in incapacitate de plata ca tara dar sa avem autostrazi decat sa ne zbatem ca pestele pe uscat. Bun exemplul cu Italia: trebuie sa tragem, poate 10 ani dar sa facem culoarele de transport. Si trebuie ca asta sa fie un plan al tarii, in care sa stim care sunt capacitatile si nevoile de ciment, utilaje, oameni etc.

Toti am urat economia planificata a lui Ceausescu, dar daca nu facem nici un plan, nu va iesi chiar nimic.

Nu mai spun de problema expropierilor. Toti strainii carora le spun ce probleme avem noi cu exproprierile pentru autostrazi se uita ciudat la mine si apoi izbucnesc in ras cand le spun ca ne ia 2-3 ani pentru exproprieri, care la ei dureaza fix doua saptamani pana se emite o ordonanta de guvern: “Guvernul dispune: terenul cutare trece in proprietatea statului. O comisie analizeaza prejudiciul cauzat si plateste in doua saptamani. Cine vrea sa se judece poate sa o faca in legatura cu suma dar pe teren deja se poate construi.

Gunoaiele noastre de politicieni nu au nici un fel de respect fata de ei insisi.
Toti sunt niste lasi care se plang de una de alta cand de fapt i nu sunt in stare sa se organizeze si sa gestioneze constructia de infrastructura.
Sa faci autostrzi nu e sufcient sa dai din gura la TV. Acolo trebuie gandit, calculat si planificat in detaliu -cu alte cuinte e prea multa munca si bataie de cap. Astia ne distrag atentia de la lucrurile important cu duduieli liberale si flacari violet, atacuri energetice, toate alea.
Din acest motiv nu avem autostrazi. Este o chestiune de vointa politica si nu de costuri. Lipseste viziunea unui plan pe termen lung.